很多人第一辆车会选择日系车，但充分体验过日系车的优势之后会发现它的3大痛点很戳心，能接受它的不足才能享受它的优势，免得买了日系车又后悔。

坊间流传着这样一句话：不管你懂不懂车，买卡罗拉就对了。为什么这么说？卡罗拉全球累计销售超过5000万辆，稳居榜一，日系车留给我们大家的印象一直是耐造、省油、省心。这里我们先来聊聊日系车究竟有什么优势？

一、日系车三大件技术到底强在哪里？

(相关资料图)

一位在机动车检测站工作的朋友说，在他们日常接触的年检车型中，日系车有两个较为明显的特点，其一，尾气检测一次通过率高达80%以上，其二，在所有上线检测车型中，日系车车龄普遍比较长。

车龄与尾气合格率从侧面印证了日系车在“三大件”方面的技术的优势，如果平时不会对发动机、油路管道、三元催化器等地方进行保养，随着车龄越久，尤其超过10年以后，发动机积碳、进气系统、火花塞等部件都会有不同程度的问题。

轻则车辆抖动明显、动力减弱、加速无力、油耗增高，重则可能导致尾气排放不合格，甚至发动机熄火，这类情况多出现在前几年的国产车型上，当然并不是说国产车不好，只是他和同级合资车相比，差距确实是存在的。

比如说，发动机技术方面，马自达昂克塞拉二代创驰蓝天技术，实现了18:1的高压缩比技术，其发动机热效率高达50%，要知道，燃油车的热效率能达到40%都已经是非常优秀了。

在变速箱技术方面，全球排名前三的变速箱，日系车就占据了两席，丰田有爱信变速箱，日产有捷特科，它的CVT变速箱技术不仅适用小排量发动机，同样匹配3.5L大排量发动机。

日系车三大件技术可以说非常成熟，10多年前，不仅国产车，全球众多车企都在逆向模仿日系车型的发动机、变速箱、底盘，三大件技术成熟度越高，后期整车稳定性越好，保养、维修越省心、省钱。

二、日系车整体燃油经济性都比较好。

提到日系车，大家都会想到它很省油，日系车之所以省油，这离不开三大件的设计与研发技术，简单来说，发动机热效率越高，燃油经济性越好，自然也就越省油。

首先日本汽车制造业基础雄厚，技术底蕴深，再加上日本一贯传承的“匠人”精神，在整车零部件设计、生产、精度等方面都有严格要求。

其次，在技术方面，像本田的VTEC系统、丰田的vvt-i可变气门正时技术，可根据发动机实时工况，在ECU的精准控制下，任意调节进气和排气门正时，简单来讲就是提高发动机燃烧效率，降低了油耗。

最后，日系车讲究经济实用，用料很有讲究，整车相对较轻，自然也就更省油。

三、日系车保值率和性价都比较高。

前些年日系车企一直热衷研发小排量的自然吸气发动机，日本家用车注重经济实用性，功能配置比较少，配置越简单，后期问题自然也就会越少。

这一点和德系大众车型恰恰相反，大众车型更多讲究动力、舒适性、功能配置、空间等方面的综合优势，各项性能都要讲究，从日系车与德系车的用户投诉内容来看，很多问题都是车机系统、电器故障居多。

在二手车保值率方面，无论是3年还是5年保值率，丰田、本田、日产车稳居榜首，尤其像雷克萨斯车型，三年保值率均在72%以上，5年保值率也在60%以上，同级很多车型3年保值率只能保持在60%左右。

可能有的人会说家用车不用在意保值率，但如果几年后卖二手车相差几万，能省不少钱，相信谁都会心动。

虽然日系车整体优势比较明显，但痛点才是看一辆车到底适不适合自己的关键因素，这也是为什么有些人第一次买过日系车之后，换车时不会再选择日系车的原因之一。

痛点一、动力很“肉”

对比相同价位的两款车型，不难发现日系车型在动力性能方面并不突出，以丰田卡罗拉与吉利缤瑞做一个对比，差距立见分晓。

卡罗拉搭载1.2T和1.5L两种发动机，涡轮增压发动机动力略好，最大功率为85，116匹马力，扭矩为185N·m，而吉利缤瑞则搭载1.4T涡轮增压发动机，拥有141匹马力，其动力性能远超卡罗拉。

日常使用，卡罗拉的动力基本够用，但如果遇到多几个人乘坐、爬陡坡、加速超车等场景，油门踩到底，车辆动力还是慢悠悠，这时候就能体会到动力强的好处了。

痛点二、“车轻、皮薄、用料差”

“车轻、皮薄”这是日系车一贯的风格，丰田、本田、日产车企也没有否认，并宣称轻量化造车，一定程度上节省了部分材料成本，也降低了整车重量，从而降低了一些油耗。

有网友吐槽，看到日系车后保险杠被撞坏了，里面漏出来的东西让车主不敢相信自己的眼睛，竟然全是白色泡沫，其实汽车前后防撞填充泡沫，主要还是为了安全，发生碰撞时能更好发挥吸能作用。

问题是车企为了省点材料钱，直接使用原汁白色泡沫，都没有涂上颜色。类似的用料在日系车上，其实还有很多地方，这也是为什么很多人说“车轻、皮薄”的原因之一。

但值得注意的是，“车轻、皮薄”和车辆安全性没有直接关系，一辆车的安全性有很多因素来共同影响，比如说，整车安全设计、车身构架、ABC柱钢材性能、安全气囊等主被动安全因素。

痛点三、外观、内饰、功能配置跟不上“潮流”

日系车在外观、内饰、功能配置方面一直都是痛点，同一款车，外观、内饰好几年都没有改变，有车主说，相比德系车、美系车、国产车，日系车显得比较“寒酸”。毕竟消费观念、买车观念不一样。

总之，日系车主要优势在于三大件技术比较成熟，整车稳定性较高，家用车辆以经济实用为主，因此在内饰、功能配置等方面相对简单，后期问题自然也会少。

相比日系车，德系车讲究均衡优势，动力性能、舒适性、空间、外观、内饰、功能等一样都不想落下，善于使用新技术、新功能。

很多人买第一辆车时，可能听说日系车省油还耐用，于是就入手了，有的人可能由于经济预算不够，但又想买合资车，于是选择了日系车，几年后对车有了一定的了解，有了更多的预算，对车的要求也变高了。

动力性能、舒适性、外观、配置等都要有，省油、皮实耐用、合资车这样的观念也慢慢弱化，加上这几年国产车三大件技术发展很快，综合优势很明显，也经受了市场的验证，很多人也愿意选择国产车而放弃日系车。

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